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什么是发电机活塞环三隙及其检修方法
作者:admin    发布日期:2020-11-11 10:05     关注次数:76

发电机活塞环三隙分别指的是活塞环端隙、活塞环背隙和活塞环侧隙,接下来小编就从“什么是发电机活塞环三隙”和“发电机活塞环检修方法”两个方面重点的来介绍下!

什么是发电机活塞环三隙

1.活塞环端隙

在活塞环放到气缸内时,需要在开口的位置留有间隙,这个间隙赢咖3称之为活塞环端隙,活塞环端隙作用是为了防止活塞环卡死在气缸内,气缸在工作时会释放大量的热量,活塞环也会根据热胀冷缩原理体积增大,若活塞环端隙过小容易出现卡死现象。

2.活塞环背隙

活塞环装入到气缸时,活塞环是有一定厚度的,活塞环槽也有一定深度,赢咖3把活塞环厚度减去活塞环槽深度的结果叫做活塞环背隙。

3.活塞环侧隙

活塞环需要安装在活塞环槽内,活塞环距离活塞环槽上下端面的间隙赢咖3称之为活塞环侧隙。

发电机活塞环检修方法

1、活塞环的失效

活塞环在工作时,由于受高温、高压和润滑条件差的影响,其磨损失效往往要比气缸达到磨损极限快。由于活塞环最初不能与气缸壁表面完全密合,磨合磨损较快。

经过磨合磨损后,形成光滑的镜面,活塞环转入运行磨损,则磨损速度减慢。随后活塞与气缸壁的间隙逐渐增大,活塞倾斜也增大,活塞环形成不规则的磨损,弹力下降,密封性能减弱,润滑油膜不能防止漏窜气体的侵入,从而加速了磨损。

活塞环除正常磨损失效外,还有断裂损坏。除发动机大修时更换外,在两次大修之间,气缸最大磨损每100mm 缸径达到0.18~0.22mm 时,也应更换活塞环,以改善发动机的动力性能。

2、活塞环的选配及检测

活塞环在安装时应留有一定的端隙、侧隙和背隙,以防活塞环受热后胀死在环槽内或卡死在气缸内,造成损坏。

在发动机大修时应更换活塞环,更换时应按照气缸的修理级别选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环。

在维护或小修中,如需更换活塞环时,选用的活塞环修理尺寸级别应与被更换的活塞环相同。不允许使用加大级别的活塞环通过锉销开口端面的方法,来代替较小级别的活塞环使用。

以上就是小编针对“什么是发电机活塞环三隙及其检修方法”的详细介绍,想要了解更多的内容欢迎联系咨询赢咖3!